Dobar dan i hvala na podršci. Dobrodošli u Mavericks '2022 Q4 Poziv za zaradu. [Upute za operatera] Imajte na umu da se bilježi današnji sastanak.
Sada bih želio konferenciju predati današnjem govorniku, Wendy Zhao, višoj menadžeru za odnose s investitorima tvrtke Maverick Technology. Molim vas nastavite.
Hvala operatoru. Bok svima. Dobrodošli u današnji konferencijski poziv kako biste razgovarali o rezultatima Q4 2022 NIU Technologies. Priopćenje zarade, prezentacija tvrtke i financijska tablica objavljeni su na našoj web stranici za odnose s investitorima. Konferencijski poziv također se emitira uživo na web stranici tvrtke za odnose s investitorima, a uskoro će biti dostupno snimanje konferencijskog poziva.
Imajte na umu da će današnja rasprava sadržavati izjave u budućnosti dane u skladu s odredbama Safe Harbour Sjedinjenih Država Zakona o reformi parničnih parnica iz 1995. godine. Stvarni rezultati tvrtke mogli bi se značajno razlikovati od onih koji su danas najavljeni. Dodatne informacije o čimbenicima rizika uključene su u javne prijave Društva s Komisijom za vrijednosne papire. Društvo ne poduzima nikakvu obvezu ažuriranja bilo kakve izjave u budućnosti, osim ako to zahtijeva zakon.
Naše P&L priopćenje za javnost i ovaj poziv uključuje raspravu o određenim financijskim omjerima koji nisu GAAP. U priopćenju za javnost sadrži definicije financijskih mjera koje nisu GAAP i usklađivanje GAAP-a s financijskim rezultatima koji nisu GAAP.
Danas su mi se telefonom pridružili dr. Li Yan, naš izvršni direktor, i gospođa Fion Zhou, naš glavni financijski direktor. Sad mi dopustite da prenesem izazov u siječnju.
Hvala svima što ste se pridružili našem konferencijskom pozivu danas. U četvrtom tromjesečju 2022. ukupna prodaja bila je 138.279 jedinica, što je pad od 41,9% u odnosu na prošlu godinu. Konkretno, prodaja na kineskom tržištu smanjila se za 42,5% u godini na oko 118.000 jedinica. Prodaja na prekomorskim tržištima pala je 38,7% na 20 000 jedinica.
Ukupni prihod za četvrto tromjesečje bio je 612 milijuna juana, što je pad od 38% u odnosu na prošlu godinu. Ovaj rezultat završava cijelu fiskalnu godinu 2022, godinu dana odličnog testiranja za nas. Ukupna prodaja bila je 831.000 jedinica, što je manje od 19,8% u odnosu na prošlu godinu. Ukupni prihod za godinu bio je 3,17 milijardi juana, što je niže za 14,5%.
Sada se, posebno naše poslovanje na kineskom tržištu, suočava s vjetrovima neizvjesnosti uzrokovanih oporavkom od Coid-a i rastućih cijena Li-Ion baterija počevši u drugom tromjesečju 2022. godine. Ukupna prodaja na kineskom tržištu pala je 28% u godini na oko 710.000 jedinica. Naš ukupni prihod na kineskom tržištu smanjit će se za oko 19% na oko 2,36 milijardi juana u 2022. godini. Ne samo da je poremećena tržišna potražnja poremećena na tržištu, već je i nekoliko glavnih pokretanja proizvoda odgođeno zbog višemjesečnog zaključavanja u Šangaju. Naš centar za istraživanje i razvoj nalazi se u gradu. Nećemo moći lansirati nekoliko ključnih proizvoda do rujna 2022., što će uzrokovati da se propusti vrhunska prodaja.
Osim poremećaja zbog Coid -a, suočeni smo i s vjetrovima zbog rastućih cijena litij baterija. Od ožujka 2022. godine, cijena sirovina za litij-ionske baterije naglo je porasla za gotovo 50%, što je značajno usporavao prodor električnih dvokotača s litij-ionskim baterijama na kinesko tržište. Povećanje cijena više utječe na nas jer većina naših električnih skutera koristi litij-ionske baterije.
Da bismo održali zdravu bruto maržu, morali smo povećati cijene u prosjeku od 7-10% i optimizirati naš miks proizvoda kako bismo pokrenuli visokokvalitetne proizvode počevši u drugom tromjesečju 2022. godine. Dakle, s izuzetkom prvog tromjesečja 2022., kada smo postigli rast iz godine u godinu, prodaja u drugoj, trećoj i četvrtoj godini od 25-40%. Cijene.
Sada je ušao na naše međunarodno tržište, 2022. zabilježio je snažan rast, s prodajom za 142% u godini, na oko 121.000 jedinica, a prihod od skutera za 51% u godini na 493 milijuna juana. Podsektor mikromobilnosti, posebno skuteri, bio je glavni pokretač ovog porasta, s preko 100 000 prodanih jedinica.
Međutim, prodaja u kategoriji električne dvokotača pala je za 46% s 18.000 prodanih jedinica 2022. godine. Pad prodaje električnih dvokotača uglavnom je posljedica zatvaranja burze, jer većina dionica nije prikupila dodatna sredstva za širenje. Pad tržišta dionica doveo je do pada prodaje više od 11 000 jedinica, što je činilo gotovo 70% ukupnog pada prodaje na inozemnom tržištu s dva kotača.
Sada se naše inozemno tržište, poput kineskog tržišta, također suočava s problemom žurbe s litijskom baterijom. Rastuće cijene litij baterija, u kombinaciji s uvažavanjem eura i dolara, prisilile su nas da povećamo prodajne cijene u prosjeku 22% na europskom tržištu, gdje smo prethodno prodali 70% naših električnih dvostrukih baterija. - kotači. Rast prodajnih cijena utjecao je na prodaju naših električnih motocikala na potrošačkim tržištima, posebno u Europi.
Sada kada se osvrnemo na prošlu godinu, promjene u dinamici tržišta imale su značajan negativan utjecaj na naše poslovanje. U Kini su rastuće cijene za litijeve baterije preokrenule prodor litij-iona na tržište e-bicikla i motocikala, a ušli su u naše proizvode na početnoj razini, koji čine 35% naše prodaje 2021. godine, a nisu konkurentni na tržištu. ovo tržište.
Na međunarodnom tržištu, s izuzetkom porasta litij-ionskih baterija, tržište dionica u osnovi čini nulu za jednu trećinu naše električne prodaje s dva kotača ili više od polovice našeg električnog prihoda od dva kotača. Shvativši da nijedna od ovih promjena vjerojatno neće biti privremena, počeli smo izrađivati strateška prilagođavanja kako bismo se prilagodili promjenjivim tržišnim uvjetima 2022. godine. Ova prilagođavanja trebaju vremena i uzrokovat će neke kratkoročne neuspjehe u 2022. godini, ali će osigurati dugoročni održivi visokokvalitetni rast.
Prije svega, u smislu razvoja proizvoda na kineskom tržištu, fokus istraživanja i razvoja prebacili smo na vrhunske linije proizvoda, naime Mavericks proizvode i vrhunske linije proizvoda. 2021. uglavnom ćemo se usredotočiti na proizvode na početku za masovno tržište, iskorištavajući niske troškove litij-ionskih baterija. Međutim, dok su ti proizvodi na početnoj razini pridonijeli jednokratnom rastu prihoda, imali su negativan utjecaj na bruto maržu nakon povećanja cijena litij baterija. Dodatno prepoznavanje kupaca pati od kraće kilometraže i imidža marke.
2022. prilagodili smo svoju strategiju razvoja proizvoda i preusmjerili se na proizvode visoke i srednje cijene. Također smo uveli grafitne baterije s olovnim kiselinama za naš raspon e-bicikala i motocikala srednjeg raspona, omogućujući nam povećanje raspona i smanjenje troškova. Naša vrhunska linija proizvoda omogućava nam povećanje dobiti za jačanje položaja naše marke, dok nam linija proizvoda srednjeg raspona omogućuje kombiniranje estetike dizajna s praktičnim značajkama po pristupačnim cijenama.
Kako bih istaknuo naša postignuća u razvoju proizvoda 2022. godine, želio bih spomenuti dugoročnu revoluciju SQI-ja i novog UQI+ na tržištu vrhunskog. SQI je naša najbolja ponuda na tržištu e-bicikala. Inovativni dizajn i napredna materijalna tehnologija po cijeni od više od 9.000 juana. Straddle motocikli poput SQI -a bili su tako dobro primljeni na tržište da kupci moraju čekati pet do šest mjeseci na isporuku.
NIU UQI+ najnoviji je dodatak našoj omiljenoj NIU seriji. NIU UQI+ s poboljšanim dizajnom rasvjete, pametnim kontrolama, ekonomijom vožnje i dodatnim značajkama personalizacije, UQI+ je privukao veliku pažnju i stvorio široke trendove društvenih medija od svog pokretanja, s blizu 50 000 jedinica naručenih samo u siječnju. Ovaj pozitivni odgovor svjedoči o vodstvu, sposobnostima i stvaranju proizvoda našeg branda, a planiramo objaviti dodatne uzbudljive proizvode u drugom tromjesečju 2023. godine.
Sada imamo seriju V2 i G6 2022 u liniji srednjeg raspona. V2 je e-bicikl s minimalističkim dizajnom, ali veći. To je oko 10-30% više od popularnih G2 i F2 koje lansiramo 2022., 2020. i 2021. godine. G6 je lagan električni motocikl s proširenim kapacitetom baterije i baterijom grafitno-kiseline s rasponom veće od 100 kilometara na jednom punjenju.
Iako su svi naši proizvodi objavljeni krajem rujna propustili sezonu Peak -a, osim G6, novootvoreni proizvodi brzo su činili više od 70% prodaje u četvrtom tromjesečju, samo tri mjeseca nakon pokretanja. Također pomaže našem ASP-u da raste 15% uzastopno u Q4 2022. U određenoj mjeri, ovo je [nečujan] naš strateški rad prilagodbe, usredotočujući se na visokokvalitetne integrirane proizvode. Postupno ublažavamo utjecaj porasta troškova litij-ionske baterije i počinjemo nadoknaditi bruto marže.
Sada, pokretanjem SQI Premium proizvoda, NIU UQI+ također mijenja svoju marketinšku strategiju kako bi se usredotočio na proizvod i korisnika. To je rezultiralo poboljšanim povratom na naše marketinške investicije, a također nam je pomoglo da nastavimo s rastom marke. Na primjer, 2022 marketinške kampanje vezane uz pokretanje naših novih SQI i UQI+ proizvoda dosegnule su 1,4 milijarde pregleda na svim platformama.
Također smo pokrenuli program Ambasador Mavericks inovacije, koji je okosnica naše marketinške strategije usmjerene na korisnike, a pozvali smo preko 40 korisnika i utjecaja na 40 Mavericks-a da zajedno s Mavericks-om stvaraju i ugošćuju lokalne događaje. Tijekom Svjetskog prvenstva 2022. godine mobilizirali smo ambasadore Svjetskog kupa kako bismo gledali novi Scooter Show koji prikazuje skutere koji su ukrašeni elementima Svjetskog kupa. U samo dva tjedna, istaknuti skuteri prikupili su ukupno 3,7 milijuna pogleda na kineske društvene medije.
Sada, na našim međunarodnim tržištima, naša se strategija diverzificirala i u posljednje dvije godine naš portfelj proizvoda proširio je izvan električnih dvokotača, geografski šireći izvan ključnih europskih tržišta. Ova je strategija imala početni uspjeh u smislu rasta novih proizvoda u 2022. godini, s tim da su nova tržišta samo djelomično nadoknadila pad na tržištu dionica s dvokotačima i poboljšavajući početna ulaganja u nove proizvode i nova tržišta [Neuredno].
Što se tiče proširivanja asortimana proizvoda, postigli smo prve uspjehe u području električnih skutera 2022. godine. Ovu smo kategoriju pokrenuli u posljednjem tromjesečju 2021. godine i od tada smo strateški iskoristili portfelj skutera Lour -a na ovaj premijski proizvod s utvrđenim prepoznavanjem marke na tržištu. Započinjemo s cijenama premium proizvoda u rasponu od 800 do 900 dolara. i jeftine proizvode cijene između 300 i 500 dolara. Ova strategija u početku je dovela do sporog rasta volumena, ali pomogla je da se brend uspostavi u kategoriji Newcomer.
NIU osvaja nagradu Riders Choice 2023 za najbolju kompaniju skutera iz MicroMobility World. Naš visoki tehnološki proizvod, K3, također su obuhvaćeni nekim od vodećih tehnoloških medija kao što su Tomshard [fonetic], Techradar i Extaca [fonetic].
Što se tiče prodajnih kanala, također smo iskoristili korak po korak pristupom lansiranjem kategorije skutera prvo, usredotočujući se na internetske kanale poput Amazona. Tijekom događaja Amazon Prime Day 2022, naši modeli skutera zauzeli su 1. i 2. mjesto na popisu bestselera Amazon u nekoliko zemalja Europe i Sjeverne Amerike. Koristeći zamah internetskog kanala, počeli smo ulaziti u glavne izvanmrežne prodajne mreže poput MediaMarkt u Europi i Best Buy u SAD -u kroz drugu polovicu 2022. godine. Vjerujemo da ti pristupi, iako sporo polijeću, imaju solidne temelje za održivi rast u 2023. godini.
Sada, u segmentu regionalne ekspanzije na području električnih dvokotača, vidimo mogućnosti rasta na tržištu jugoistočne Azije, uglavnom na Tajlandu, Indoneziji i Nepalu. Nastavljamo naporno raditi na proširenju tržišta jugoistočne Azije, nadajući se da ćemo potaknuti trend prelaska s tradicionalnih dvokotača s dvokotačima s dvokotača. Na tim brzo rastućim tržištima u jugoistočnoj Aziji proširili smo bazu trgovina i uspostavili opsežnu prodajnu mrežu s lokalnim partnerima.
2022. godine, tijekom samita G20 na Baliju, NIU proizvodi će osigurati električne skutere indonezijskom nacionalnom policijom kako bi podržali održivi prijevoz lokalne uprave. Sada, zahvaljujući ovim naporima, prodaja električnih dvokotača na tržištu jugoistočne Azije porasla je gotovo 60% u godini.
Konačno, kao zagovornici održivog života, posvećeni smo pružanju našim kupcima ekološki prihvatljivim vozilima Smart City kako bismo pomogli smanjiti naš utjecaj na okoliš. 2022. je još jedna godina u kojoj smo posvećeni pomaganju čitavoj industriji s dva kotača u razvoju u ekološkim smjeru. Ove godine objavili smo svoje prvo ESG izvješće. Do danas su kumulativni podaci o putovanju dosegli 16 milijardi kilometara, što znači da su 4 milijarde kilograma emisije ugljika smanjene u usporedbi s više automobila.
Kako bismo dodatno širili poruku izgradnje zelene budućnosti putem tehnologije, pokrenuli smo Reniu, globalnu inicijativu za održivost, tijekom Dana planeta Zemlje 2022. godine. Kampanja uključuje globalno čišćenje plana Zemlje koje mobilizira nove korisnike na četiri kontinenta za čišćenje planeta. Javna mjesta, uključujući mjesta poput Balija, Antwerpena i Gvatemale. Održivost je u središtu našeg branda od svog osnutka, a mi se ponosimo pozitivnom utjecajem na našu predanost održivosti s našim korisnicima.
Sada kada je 2022. godine prošao, uvjereni smo da će strateška prilagodbe koje smo izvršiti 2022. godine nastaviti rast 2023. godine i početi imati pozitivan utjecaj u drugom tromjesečju 2023. godine. Na godišnjoj osnovi, u usporedbi s prethodnim prilagodbama cijena u prvom tromjesečju 2022., naša prva tromjesečja 2023. godine nastavlja se negativno na proboje, a cijene su u pogledu na koje se nalazi navedeno u proglasu. Sada, uz strategiju razvoja proizvoda, brendiranja i marketinga i širenjem prodajnih kanala, vjerujemo da možemo nastaviti rast iz godine u godinu na Kini i prekomorskim tržištima 2023. godine.
Sada, posebno na kineskom tržištu, nastavit ćemo svoje vodstvo vođenjem kvalitetnog rasta novim proizvodima u srednjem segmentu srednjeg raspona, usredotočujući se na marketing okrenut korisniku kako bi optimizirali ROI i maloprodajnu učinkovitost. Isto - 3000+ franšiznih prodavaonica. Što se tiče proizvoda, počevši od drugog tromjesečja ove godine, imamo planove za nekoliko ključnih proizvoda u Kini. Ove linije proizvoda usredotočit će se na NIU serije visokih performansi, u rasponu od motocikala visokih performansi, poput motocikla do kineskih električnih bicikala i srednjeg raspona, NCM litium baterijske platforme, naših SVS-a. [Fonetičke] litijeve baterije za grafitne baterije olovne kiseline. Ove smo proizvode počeli razvijati 2022. godine, a oni će biti objavljeni po rasporedu u drugom tromjesečju 2023. godine.
Sada, vođena jedinstvenom i diferenciranom ponudom proizvoda, i dalje se fokusiramo na izradu Mavericks -a vodećim brandom Urban Mobility Lifestyle, tvrtkom koja se proteže izvan naših proizvoda. Pored naših marketinških strategija proizvoda i korisnika, planiramo i proširiti naš program ko-brendiranja s markama sa sličnim životnim brzinama. 2022. godine uspješno smo pokrenuli partnerstva s vodećim svjetskim robnim markama kao što su Razer i Diesel i razvili zajedničke proizvode sa svakim partnerom, a planiramo nastaviti ovaj uspješni model 2023. godine.
Sada, u pogledu prodajnih kanala, pokrenuli smo mjere za povećanje prodaje u jednoj trgovini u četvrtom tromjesečju 2022. godine i gledamo trgovine od opeke i minobacača kao važna čvorišta za pilot demonstracije, testne pogone i usluge nakon prodaje. Podržavamo izvanmrežne trgovine s mrežnim generiranim potencijalima. Kroz ovaj O2O pristup, u mogućnosti smo pružiti našim korisnicima bolje iskustvo prije prodaje i nakon prodaje i povećati prodaju u našim maloprodajnim trgovinama.
Također smo pokrenuli projekt za pojednostavljenje i standardizaciju izgleda prodavaonica i marketinških materijala za svaku trgovinu kako bismo stvorili konzistentni visoki imidž marke. Osim toga, imamo digitalni plan koji će pomoći trgovinama da prikažu svoje proizvode i izrađuju platforme, što dovodi do povećanja prometa i potencijalnih stopa pretvorbe. Ove će inicijative pomoći više od 3.000 trgovina postići održivi rast na razini trgovine.
Sada, što se tiče međunarodnih tržišta, nastavit ćemo se fokusirati na našu strategiju diverzifikacije u smislu portfelja proizvoda i geografske ekspanzije. Ovi napori za diverzifikaciju u posljednje dvije godine počet će značajno pridonijeti rastu prihoda i zarade. Prije svega, u kategoriji mikro-pokreta, 2022. imat će visoku stopu rasta, a prodaja u 2022. godini će se povećati za gotovo 7 puta. Godine 2022. nastavit ćemo aktivno razvijati mikro-segmente, izgraditi sveobuhvatni portfelj proizvoda i uspostaviti prodajne kanale s maloprodajnim partnerima kao što su Best Buy i MediaMarkt, i online i izvan mreže. 2022. planiramo kontinuirano ažurirati liniju proizvoda za skuter kako bismo proširili raspon proizvoda za naše korisnike.
Sada, pored skutera, nedavno smo službeno lansirali svoj prvi BQI C3 e-bicikl na američkom tržištu u ožujku 2023. godine. BQI C3 je dvostruki ebike s baterijom s dvije lagane zamjenjive baterije, nudeći maksimalan raspon od preko 90 milja. Sada kada smo prošle godine izgradili snažnu prodajnu mrežu, BQI C3 će se prodavati u preko 100 prodavaonica Best Buy u SAD -u i na mreži, s planovima da je u skoroj budućnosti prodamo u Kanadi.
Sada, kako započinjemo ulagati na tržište mikromobilnosti od 2020. godine, uvjereni smo da će temelji postaviti u posljednje tri godine u smislu izgradnje marke, mješavine proizvoda i izgradnje kanala ubrzani rast 2023. godine i daju značajan doprinos prihodu i dobiti.
Sada, u kategoriji električne dvokotača, imamo zastoj zbog zatvaranja tržišta dijeljenja 2022. godine. Očekujemo da ćemo se vratiti na brzi put rasta 2023. kroz širenje proizvoda i geografsku ekspanziju. Što se tiče proizvoda, planiramo lansirati sve nove proizvode visokih performansi kao što je RCI električni motocikl na sva četiri kotača kako bi se natjecao u opskrbi električnim dvokolicama i zadovoljio ukupnu potražnju u Europi.
S obzirom na geografsku ekspanziju u jugoistočnoj Aziji, kako bismo nadogradili rast postignut 2022. godine, planiramo pokrenuti proizvode i rješenja koja podržavaju supstituciju testa partnerstvom s nekoliko glavnih operatera u zemljama poput Indonezije i Tajlanda. Ova suđenja već su u tijeku i očekujemo da će nam na kraju pružiti pristup tržištu jugoistočne Azije, gdje se godišnje prodaje više od 20 milijuna benzinskih motocikala.
Sada kada provodimo ove strategije rasta za Kinu i međunarodno tržište, očekujemo da će naša ukupna prodaja do 2023. porasti na 1-1,2 milijuna jedinica, što je 20-45% u odnosu na 2022.
Hvala gospodaru Yang i pozdrav svima. Imajte na umu da naše priopćenje za javnost sadrži sve podatke i usporedbe koje će vam možda trebati, a podatke smo također prenijeli u Excel format na našu IR web stranicu radi reference. Kada pregledam naše financijske rezultate, osim ako nije drugačije navedeno, pozivamo se na brojke za četvrti kvartal i sve su brojke valute u RMB -u, osim ako nije drugačije naznačeno.
Kao što je rekao Yang Gang, suočit ćemo se s mnogim izazovima 2022. godine. Ukupna prodaja u četvrtom tromjesečju bila je 138.000 jedinica, što je pad 42% u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Konkretno, na kineskom tržištu prodano je 118.000 vozila, dok je 20.000 vozila prodano na inozemnim tržištima. Na prekomorskim tržištima uspjeli smo održati 15% u odnosu na godinu dana u prodaji skutera na 17.000 jedinica.
Ukupna prodaja u 2022. godini bit će 832.000 vozila, uključujući 711.000 vozila na kineskom tržištu i 121.000 vozila na inozemnim tržištima. Iako je ukupna prodaja na kineskom tržištu pala za 28% u godini, NIU i Gova Premium Series u kombinaciji pale su samo 10%. Zamah rasta na prekomorskim tržištima je jak, kumulativna prodaja skutera porasla je na 102.000 jedinica, a prodaja električnih mopeda pala je za oko 45%, uglavnom zbog prekida [pouzdanih] naloga za dijeljenje, napomenula je Yang Gang.
Ukupni prihod za četvrto tromjesečje bio je 612 milijuna juana, što je pad od 38% u odnosu na prošlu godinu. Razbijajući prihod od skutera rangiranjem, prihod od skutera na kineskom tržištu bio je 447 milijuna juana, 35% manje nego što smo započeli s našom strategijom za preusmjeravanje na premijske i srednje segmente. Gova serija lansiranja činila je samo 5% domaće prodaje u četvrtom tromjesečju. Kao rezultat toga, prosječna prodajna cijena na kineskom tržištu povećala se za 378.314 juana [glas] iz godine u godinu. Prihod od inozemnih skutera, uključujući skutere, električne mopede i električne motocikle, bio je 87 milijuna juana. Prosječna prodajna cijena hibridnih skutera na inozemnim tržištima bila je 4.300 juana, što je niže četvrtine u odnosu na prethodnu godinu zbog većeg udjela prodaje skutera, ali nižeg ASP -a. Međutim, prosječna prodajna cijena skutera povećala se za više od 50% u godini i 10% tromjesečja u tromjesečju zbog većeg udjela skutera visokog završetka, poput serije K3, cijene između 800 i 900 dolara.
Prihodi za pribor, dijelovi i usluge iznosili su 79 milijuna juana, što je niže 31% zbog niže prodaje baterije od inozemnih operatora dijeljenja mobilnih uređaja. Za cijele 2022. ukupna prodaja - ukupni prihod pao je 14,5% na 3,2 milijarde juana. Prihodi od skutera u Kini ukupno su pali 19% u odnosu na godinu dana. Srednja i vrhunska roba pala je za samo 6%. Međunarodni skuteri - Prihodi međunarodnih skutera povećali su se za 15% na 494 milijuna juana. Ukupni međunarodni prihodi, uključujući skutere, pribor, dijelove i usluge, činili su 18,5% ukupnog prihoda zbog brzog rasta skutera.
Pogledajmo prosječnu prodajnu cijenu u 2022. godine. Ukupna prosječna prodajna cijena skutera bila je 3.432 u odnosu na 3.134, što je 9,5%. Domaći ASP 3322 skuteri, 12% rasta, od kojih je polovica zbog najbolje kombinacije premium proizvoda, a ostatak zbog povećanja cijena. Međunarodna prosječna prodajna cijena hibridnih skutera bila je 4.079 u odnosu na 6.597, niža od prošle godine, jer se udio skutera povećavao 10 puta, dok je prosječna prodajna cijena električnih motocikala i ASP -a i skutera porasla za 17%, odnosno 13%. %.
Bruto profitna marža u četvrtom tromjesečju iznosila je 22,5%, što je manje od 0,1 postotna boda u godini, a 0,4 postotna boda u odnosu na prethodni tromjesečje. Bruto dobit iznosila je 21,1% za godinu koja je završila 31. prosinca 2022. godine, u usporedbi s 21,9% u godini. Poboljšana mješavina proizvoda u Kini povećala je bruto maržu za 1,2 postotna boda, dok su veći troškovi baterije i veći udio prodaje skutera smanjili bruto maržu za 2 postotna boda. Konkretno, bruto dobit na kineskom tržištu porastao je za 1,5 postotnih bodova.
Post Vrijeme: ožujak-23-2023
